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山东高速公路建设又逢“春”

 

    一个月召开3次高速公路项目促进调理会,7天往复3000千米,督导调理12座都会共12个高速公路在建项目。初冬时节,山东省交通运输厅党组书记王玉君把全省高速公路在建项目走了个遍,沿途四处是如火如荼的建立工地,建立雄师在齐鲁大上掀起高速公路建设大潮。

  拉动经济 交通先行

  受山东省副省长王书坚拜托,王玉君代表省交通重点建设项目促进事情领导小组停止督导调理,逐条路研讨处理事情中存在的成绩,明白次要事情节点,确保各项目定时完成任务。

  按照督导状况,年末济南至东营、济宁至鱼台高速公路将通车,加上曾经通车的德上高速公路德州至聊城段,本年山东高速公路通车里程将打破5700千米。可是这个数字并没有让督导组感应轻松,省委省政府给出的使命目的是:到2020年,全省高速公路通车里程到达7600千米,实现县县通高速。“十二五”期,山东高速公路里程增长了1063千米,到达5348千米。“十三五”期,山东将新增2200多千米高速公路,扩建1000多千米高速公路项目。

  作为省内高速公路投融资及建立的主力,山东高速集团和齐鲁交通开展集团负担着全省绝大部分的高速公路建设使命,“十三五”期,两个集团将共投资3000亿元用于高速公路建设,超越“十二五”期全省交通固定资产投资的总额。

  梳理成绩 破解困难

  正在改扩建的青银高速公路山东段(济青高速公路)是山东第一条高速公路,是连救济南和青岛的交通大动脉。全长309千米,改扩建工程在不影响一般通车的状况下,由本来的双向四车道扩建为双向八车道。沿线地下密密层层的各类管线成为制约济青高速公路改扩建工程的困难。管线触及100多家单元近千处所在,迁改庞大,和谐难度大,有的处所曾经因而障碍了职员装备出场施工。督导组提出对管线迁改施行分层打点,分省以下和省以上两个层面和谐,列出时间表,放慢管线迁改。

  2011年完工建立的东明黄河大桥是本地主要的招商引资项目,因投资方资金成绩以致工程进度迟缓。督导组会同本地市政府间接约谈项目投资方,要求投资方在划定的时间内必需拿出切实可行的资金落实计划,假如投资方不能落实资金,本地当局将研讨采纳强迫注资入股等方法,确保项目一般建立。

  针对项目中呈现的征地拆迁、地盘组卷、管线迁改、出场施工等成绩,督导组在淄博、青岛、烟台、泰安、济宁、菏泽、聊城等7个市召开高速公路在建项目督导调理集会,对每个项目每个成绩停止梳理、合成,明白义务主体和详细解决方案,敲定工夫节点,并构成会议纪要报送省长和分担副省长。

  改变风格 靠前服务

  山东高速集团工程部副部长丁晓岩看着正在改扩建的济青高速公路慨叹地说:“近期,我们险些每一个周末都和省交通运输厅、工程设计单元等部分一同加班,像济青高速公路改扩建的前期工作,从项目批准到初步设计批复只用了38天,为项目的片面放开打下了优良根底。”

  “靠前服务、自动和谐、科学管理”是王玉君对省交通运输厅构造及厅直有关单元提出的要求,山东各市交通运输主管部门和公路管理机构实在改变风格、简政放权,对峙把服务放在第一位,充分发挥职能作用,寓管理于服务当中,给处所党委政府当好顾问,自动策划各地区交通开展,为企业、施工单位自动服务、上门服务、优质服务,为踏实促进高速公路建设缔造优良条件。

(转载:2016-11-14  中华人民共和国交通运输部

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